火车不容易脱轨的原因主要归功于其车轮的设计，特别是轮缘和踏面的作用。以下是几个关键因素：
轮缘设计
轮缘位于车轮内侧，是防止脱轨的关键部分。
轮缘的构造通常是内圈大、外圈小，在行驶中利用向外的挤压力，使车轮牢固地贴在铁轨上。
踏面设计
踏面是车轮与铁轨接触的部分，是一对圆锥面，内侧宽外侧窄。
这种设计使得车轮在重力的作用下自动滑向轨道中央，保持对中，减少摇晃。
轨道几何尺寸
高铁线路平直，钢轨平直度控制在毫米级以上，确保列车平稳行驶。
铁轨采用无缝焊接，减少轨道接缝，提高稳定性。
列车控制系统
高速列车配备有先进的检测和监控系统，确保列车在高速行驶时不会脱轨。
空气动力学设计
高铁的外观设计采用空气动力学原理，减小空气阻力，提高列车抓地力，尤其在高速行驶时。
自然和人为因素
尽管存在不可预知的自然力量（如大风、暴雨等）和人为因素（如超速行驶、违章施工等）可能导致脱轨，但通过严格的设计和维护，这些风险被控制在较低水平。
综上所述，火车车轮的设计、轨道的几何形状、列车控制系统的先进性和空气动力学设计共同作用，确保了火车在行驶过程中的稳定性和安全性。