轴承游隙，也称为轴承间隙，是指 轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，游隙可分为径向游隙和轴向游隙两种。
径向游隙：
在无载荷条件下，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿径向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
轴向游隙：
在无载荷条件下，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿轴向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
轴承游隙的存在对轴承的性能有重要影响，包括滚动疲劳寿命、温升、噪声和振动等方面。在工作状态下，由于内圈温升和热膨胀，游隙会减小；同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，游隙会增大。因此，轴承工作游隙的大小是介于安装游隙和工作游隙之间的某个值。
轴承游隙的选择原则需要综合考虑使用环境和要求，没有统一的国家标准，需要根据具体的应用场景进行选择。在测量轴承游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷，这样得到的测量值比真正的游隙（理论游隙）大，因为测量过程中增加了测量负荷产生的弹性变形量。