坦克转弯主要通过以下几种方式实现：
差速转向：
通过控制两侧履带的速度差来实现转向。一侧履带速度减慢或停止，而另一侧履带保持正常或加速转动，使坦克向速度减慢的一侧转弯。
制动转向：
将一侧履带锁死，另一侧履带继续运动，从而实现转弯。这种方式机械简单，但转弯半径较大。
中心转向：
两侧履带运动方向相反，坦克可以围绕中心点行进转弯。这种方式对履带损耗较小，转向操纵性好，但需要复杂的传动系统。
转向轮辅助：
早期坦克使用转向轮辅助转向，后来发现利用履带速度差可以转向，因此设计出了不同的转向系统。
原地转向：
某些坦克可以通过将一侧履带完全制动，依靠另一侧履带的动力带动坦克快速调头。
操作时，坦克驾驶员需要根据实际情况迅速判断所需的转向角度和速度，并准确操作控制装置。现代坦克多采用方向盘操纵，而前苏联（俄罗斯）和中国等国家的一些坦克则使用操纵杆操纵