喷嘴的结构因类型和应用场合的不同而有所差异。以下是一些常见喷嘴的结构描述：
轴针式喷油嘴
由滤网、导线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针及阀座等组成。
当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
孔式喷油嘴
结构类似于轴针式，但喷油口为孔状，喷油嘴阀芯通过电磁力开启，高压油从喷嘴小孔喷出。
雾化器喷嘴
通常由外壳、喷嘴本体、雾化芯、导油棉、弹簧和密封圈等组成。
通过雾化芯和导油棉的作用，将燃油雾化成细小颗粒，提高燃烧效率。
实心喷嘴
内部有一个叶片，使液体通过叶片的导流作用形成顺时针或逆时针方向的流动，并产生锥形喷雾。
螺旋喷嘴
内部没有结构，是一个畅通的通道，水流通过撞击螺旋的分层界面，产生分层喷淋。
直通式喷嘴
熔料从机筒内到喷嘴口的通道始终是敞开的，根据使用要求有不同的结构，如短式直通喷嘴和延伸型直通喷嘴。
锁闭式喷嘴
在注塑、保压动作完成后，喷嘴通道实行暂时关闭，防止熔料流涎，有依靠弹簧弹力压合阀芯自锁的结构。
这些喷嘴的结构设计旨在实现高效、精确的燃油喷射，以确保发动机在各种工况下都能保持最佳性能和环保排放。根据具体应用需求，可以选择不同类型的喷嘴以优化燃烧效率和系统性能。