高手来回答一下

问题描述

精选答案

既然你有较强功底的话就应该明白，在技术领域里，不存在单喷，只存在通俗说法的断喷，同一个弯道，一个高手跟一个新手以同样的路线入弯出弯，但是高手的 NO2 却比新手的多很多，看似单喷，其实不然，高手在入弯的时候会先进行一个很小的小漂，然后进行大漂，这样补充 NO2 的速度才会增快，根据你的问题，我们以高速路为例子，这个图已经是个十分经典的图了。

在第一个弯道，是个90度的急弯，而后是一个很大 R 的大弯，这样一般高手肯定会想到，在 R 大弯的时候肯定是用 NO2 的效果很好，因此，会努力在R弯道前补充一个 NO2，因此，通俗的会在90弯道使用三喷，刚好补充一个 NO2，马上加速，在第一个弯道可以补充1.5个 NO2，而后接着使用第二个 NO2， 在使用的时候能把原先的一个只有一半的 NO2 补充完毕，在进入下一个弯道时，又可以补充一个，就是这个，城镇高速的关键就走大 R弯道跟第一个弯道，这几个弯道过得好，整体速度快很多很多。 这里是以城镇高速为例，但是具体到哪一个图使用一喷，二喷还是三喷，需要根据当时的情景，比如说，我知道下一个弯道之后需要准备 2个 NO2，但是我当前只有1个，这样我肯定会选择三喷，以补充一个 NO2，对抗下一个直道跟180弯道，另外，我不知道你能不能分出真正的单喷跟双喷，有一种双喷看起来很像单喷，但是实质上出弯速度却比单喷高很多，虽然NO2 的变化不大。 我个人认为，单喷、双喷、连喷不是关键，而是在入弯时的技巧跟出弯时的控速，要熟练掌握了入弯跟出弯的路线之后，技术就自然而然出来了，往往单喷双喷或者连喷是在无意识的情况下喷出的，这样的时候速度才是最快的，有意识的喷很容易失误 ! 好了，具体的还得自己去勤加练习! 祝你心情愉快 !