为什么自主品牌乘用车大部分采用三菱发动机？

问题描述

精选答案

动力总成通常会占到整车成本的20%-30%，控制动力总成就控制了很大一部分成本和利润来源，那为什么自主品牌乘用车要外采发动机呢，为什么大部分采用三菱发动机呢？先说需求端。

09年左右，国家推出政策大力扶植小排量汽车，记不记得免购置税，后来政策收紧改为50%交购置税，这一系列政策都对自主品牌的发展给予的巨大推力，要知道十万以下，尤其3-8万这个价位的客户对价格非常敏感，购置税等费用的优惠的吸引力可谓巨大。大家所熟知的比亚迪，华晨等等都是在那个阶段发展壮大的，尤其比亚迪。但是，在这个市场快速打开时，发动机却成为了他们的规模扩张的瓶颈，比亚迪之前是没有自主发动机的，现在的1.5是逆向开发的，当时还没投产，华晨虽然有绵阳动力，但是无论是质量还是产能都满足不了市场使用，东南等等情况大多类似，对于小排量政策这个东风大家之前都没有准备，那么面对这么好的市场行情，动力总成外采成为必然。话分两头，再说供应端，小排量汽油发动机其实技术难度并不高，投入也并不是特别大（与整车比），但是，面对市场的风云变幻，这类项目都有一个大问题，就是建设周期长，使用成熟技术，使用现有车间；3C件外采的话，仅新建装配线，达到质量稳定的大批量生产也得1-2年，如果新设计，新工艺，新建车间；3C自制那么需要更长时间。