北京车展实拍

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精选答案

荣威品牌于国内已经走过了14个年头，其定位被消费者们逐渐和家庭用车挂钩，远离了年轻的消费者群体。

而本次 荣威i6 MAX采用了不同的设计风格，于北京车展闪亮登场。荣威i6 MAX前脸采用了名为“荣麟展翼”的前格栅设计，黑色复杂网格上缀一根连接两侧头灯的银色镀铬饰条。T字型日行灯运动气质十足，搭配两侧荧光元素进行点缀，大大凸显了其年轻化的设计理念。车辆尾灯中间采用了横贯式镀铬饰条与面部相呼应，鸭尾设计和尾灯的熏黑处理都有很强的运动感。使用了双边共两出排气口进行装饰，实际上真正的排气采用了隐藏设计。17英寸亮黑色轮圈和轮毂中间荧光绿的圆环式装饰都让其运动感大大增强。C柱后端的荧光绿色的R字标志进一步彰显了身份。车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长度宽度高度分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距2715mm。相比之前在售的i6车型，车身长度有所增加。后备厢内部规整，支持整体放倒，储物能力不错。内饰采用了全新家族式设计风格，展翼式设计在视觉上给人以舒展的感觉，增加了车内的视觉宽度。14.3英寸竖置液晶触摸屏十分抢眼，搭配12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。内饰做工和用料保持了较高水准，大面积软性材质和镀铬装饰增加了档次感，方向盘延续了家族样式，两侧打孔皮的手感质感很棒。电子档杆及周边区域都透露出不错的科技感跟档次感。动力方面，新车型提供了1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。传动部分，全系车型均匹配7速双离合变速箱。配置方面，荣威i6 MAX在中控屏上搭载了斑马智行VENUS系统，功能和生态在同级别中一直是主流水准。除支持常规的语音控制及导航、蓝牙等功能外，车机系统也支持各种应用及小程序，实用性更强。此外，新车型还提供了ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制等诸多电子驾驶辅助功能。基础版本车型搭载倒车影像，其余版本车型均带有360度全景影像显示功能，大大增加了行车的便捷性。同时，运动、经济两种驾驶模式的切换功能也满足了年轻消费者对于日常运动驾驶的需求。总结：荣威i6 MAX作为一款改变自身产品形象的车型，对于新的定位有着很好的诠释。充满运动的外观很容易抓住年轻消费者的心。相信之后它一定会有不俗的表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。